清华大学车辆与运载学院特聘教授。英国机械工程师协会会士(IMechE Fellow)，国际汽车工程师协会会士(SAE Fellow)，全英华人教授协会副主席，全英华人汽车工程师协会主席。1995年帝国理工学院博士毕业留校研究员，高级研究员。2000年入职英国捷豹汽车公司研发部，先后任项目工程师，团队负责人，技术专家，英国远视汽车项目（CHARGE@CHASE）负责人，福特汽车公司全球HCCI技术指导委员会委员。2005年加入伯明翰大学机械工程系任副教授，2009年起任学科主任教授。 伯明翰大学先进发动机与车辆技术研究中心主任，伯明翰现代汽车研究和教育中心主任。
1990－1995年 | 伦敦大学帝国理工学院 | 博士 |
1982－19982年 | 合肥工业大学(安徽工学院)内燃机专业 | 硕士 |
1978－19982年 | 合肥工业大学内燃机专业 | 学士 |
2011 年 - | 清华大学汽车工程系（车辆学院） | 国家级人才项目教授 |
2009 年 - | 英国 伯明翰大学机械工程系 | 教授 |
2005 – 2009 年 | 英国 伯明翰大学机械工程系 | 副教授 |
2004 – 2005 年 | 英国 福特捷豹汽车公司 | 技术专家(Technical Specialist) |
2002 – 2004 年 | 英国 福特捷豹汽车公司 | 团队负责人(Team Leader) |
2000 – 2001 年 | 英国 福特捷豹汽车公司 | 项目工程师 (Project Engineer) |
1999 – 1999 年 | 英国 帝国理工学院 | 高级研究员 (RA2A) |
1995 – 1999 年 | 英国 帝国理工学院 | 研究员 （RA1A） |
1987 – 1990 年 | 安徽工学院动力机械系 | 讲师, 实验室主任 |
1984 – 1987 年 | 安徽工学院动力机械系 | 助教 |
长期从事先进发动机和未来燃油的前瞻研究，早期贡献主要是开发发动机新型燃烧系统和新型生物燃料，近十几年致力于人工智能汽车动力系统优化与控制方面的研究。
在国际上率先提出汽柴油与呋喃燃料灵活燃烧和智能燃烧模式切换系统概念。所提出的发动机智能标定方法，双回路柴油机瞬态控制及智能标定方法，混合动力汽车智能构型和标定控制方法等均获得工业界认可，其中开发的相关软件被美国福特汽车公司通过伯明翰大学收购。多年来获得欧盟地平线项目、英国工程与物理科学基金会，英国技术创新基金等科研基金资助总额超过1千万英镑。
至2022年，培养博士45人， 博士后16名。
清华大学车辆与运载学院国家特聘专家教授。行业顶级国际期刊《应用能源》（科学院一区期刊）副主编，《International Journal of Powertrain》执行主编。 2012-2016年曾任国际能源署燃烧任务协议委员会候补委员。
2005年和国际上著名发动机技术咨询公司FEV总裁、亚琛大学教授毕兴格先生一起获得波兰内燃机协会勋章，2011年被授予《伯明翰英雄》称号，表彰科研成果的突出贡献。
发表国际期刊和会议论文近500篇，其中期刊论文近300篇，国际会议论文近200篇，主旨演讲40余次，多次担任国际会议主席和副主席, 在发动机领域论文引用指数全球排名第5。
