7月4日，由清华大学（车辆学院）-壳牌清洁交通能源联合研究中心和中国内燃机学会燃油与润滑油分会联合主办的“2019年清华-壳牌国际清洁交通技术研讨会”在北京举行。

清华帅石金教授、壳牌副总裁冈塞尔博士（Selda Gunsel）和博格斯先生（Paul Bogers）致欢迎辞

包括清华大学在内的国内外高校、企业和研究机构的100余位知名专家参与交流。主题涵盖了汽车动力发展战略、交通能源与动力、润滑油与添加剂、燃油与发动机协同优化、混合动力系统研发与代用燃料处理等方面。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室帅石金教授主持并担任本次大会主席。

清华大学车辆与运载学院教授、清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长，世界汽车工程师学会联合会主席赵福全作题为“中国车用动力总成中长期发展战略”的主旨报告，全面地综述了未来中国车用动力发展的格局，并客观地对比了电动技术和传统内燃机技术在各方面面临的挑战、机遇和发展前景。

赵福全教授作主旨演讲

壳牌全球燃油技术副总裁保罗·博格斯（Paul Bogers）作“如何减少交通出行对环境的影响-机遇与挑战”的主旨演讲，围绕未来车用动力发展的要求，解析了壳牌公司在应对电动化智能化、发展传统燃油动力业务以及拓展新能源业务方面的创新工作和战略布局。

保罗·博格斯先生作主旨演讲

AVL公司电气化业务副总裁马特修斯·布伦德（Matthias Brendel）先生作题为“全球汽车动力系统展望”的报告，介绍了AVL在世界范围内的动力技术研发战略布局，重点介绍了在应对CO2减排方面法规和技术双重挑战下的技术规划和技术开发模式。

马特修斯·布伦德先生作主旨演讲

壳牌全球商务技术副总裁塞尔达·冈塞尔（Selda Gunsel）博士作了“汽车电动化浪潮下壳牌技术解决方案- E-Fluids”的主旨演讲，介绍了壳牌在E-Fluids计划下为电动化汽车研发专用润滑技术的最新进展和产品体系构建。

塞尔达·冈塞尔博士主旨演讲

在小组专题讨论环节，中石化曹湘洪院士、中国内燃机学会李树生秘书长、中石油天然气集团公司杨俊杰博士教授、AVL公司副总裁马特修斯·布伦德（Matthias Brendel）先生、清华大学帅石金教授等专家应邀就车用动力多元化对燃料和润滑油的挑战相关问题展开了热烈讨论。赵福全教授主持讨论。

小组讨论

日产公司吉田和正总监和比亚迪公司技术研究院杨冬生院长分别就日产e-Power系统和比亚迪双模混动系统的研发和发展作主题技术报告。上汽集团张小矛博士和壳牌公司安德鲁斯·斯卡弗（Andreas Schaefer）博士分别介绍了上汽E85汽油机研发和壳牌在E10汽油的应用方面的成果。

吉田和正先生作报告

清华大学车辆与运载学院王志教授就“混合动力系统对燃料、润滑油及排放的要求”作主题报告，介绍了混合动力系统研究的新进展。壳牌公司伊安·泰勒（Ian Taylor）博士作题为“润滑对摩擦的影响”的主题技术报告。

会议现场

演讲嘉宾合影

最后，帅石金教授对会议进行了总结发言。研讨会代表一致认为随着汽车动力多元化的迅猛发展，燃料、润滑油的技术革新也将愈加迅速，为应对未来挑战，创建绿色交通、保护环境、造福全人类，企业、高校等研发部门应更加紧密地通力合作，打破固有格局，大胆创新进取，共创未来。

背景介绍：

清华大学-壳牌清洁交通能源联合研究中心是2017年5月12日成立的。研究中心依托清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、摩擦学国家重点实验室、汽车产业与技术战略研究院以及核能与新能源技术研究院等在交通能源相关的基础研究及产业政策研究方面的优势，结合壳牌在交通能源技术领域的积淀和全球能源研发视野，共同为开创更加清洁和美好的未来交通出行做出应有的贡献。

中国内燃机学会燃料与润滑油分会成立于2007年3月。分会的主要目的是建立内燃机行业与石化行业的交流平台，最终实现内燃机的高效清洁燃烧，实现从石油开采、石油炼制到燃料燃烧的全生命周期低碳排放。

供稿：清华大学（车辆学院）-壳牌清洁交通能源联合研究中心